网易汽车2月23日报道 这两年可以说是国产汽车的一个爆发期，各个国产厂商分别拿出自己的重磅产品。但是作为中国颇具影响力的华晨中华却显得有些沉寂，曾经的骏捷与H530以其大气的外形与宽敞的空间，让多少爱车的朋友一见倾心，在各位网友都在各种揣测的时候，华晨中华带着它的全新产品H3重新来到大众面前。
第一眼看到H3时并没有让我失望，因为它传承了中华汽车一直以来的高颜值。但是这次让我感觉略有不同的是，这款车打破原来的沉稳风范加入了年轻与运动的元素，这种全新的设计确实让人眼前一亮。这一切应该归功于这款车的设计师—迪米特里·维切多米尼，好多人对于这位意大利设计师可能并不了解，但是他却参加了几乎中华所有车型的设计工作，甚至于奠定了中华车型的设计语言与家族元素，他曾参加过法拉利与玛莎拉蒂等车型的设计工作，所以H3能有如此运动的外形也就不足为奇了。
·设计灵感来源于太极谈到这款车的设计灵感，迪米特里说他借鉴了中国太极的思想。太极阴阳相生体现出一种蓄势待发的气势，同时太极的弧线又很好的诠释了平衡与力量，所以在设计前大灯时就很好的利用了太极的弧线设计，不但提升了整车东方文化的体现也成为整车的点睛之笔。
·有型与舒适可兼得这款车很大的一个特点是采用了溜背设计，这一设计让整车看上去更加的流线型与运动，但是以往的经验告诉我们溜背设计必然牺牲后排的乘坐空间，不过亲测之后发现后排仍然保留了可观的头部空间。对于这一点疑问迪米特里表示，为了保证颜值与舒适性兼而有之，特意把C柱往后拉了一点，使得溜背的下滑设计很好的避过了人的头部空间，这样也使得整个车身看起来更加的修长流线型更好。
H3的双腰线设计让整车看起来更为运动，腰线到车尾部形成一个汇聚收缩的态势，这样的设计让该车的倒流效果更好，能很好的降低风阻，在看脸的时代这样的设计也更符合年轻人的口味。
·多处人性小细节在这个越来越以人为本的时代，人性化设计越来越变得不可或缺。设计师给我们介绍说为了提高驾驶者的架势体验，中控台向驾驶者倾斜9度，让驾驶证在驾驶过程中能够更好的进行操作，同时H3前排扶手与驾驶席座椅采用一体化的设计，扩大了驾驶空间，另外像7寸中控大屏等都很好的提高了使用体验。
从H3运动的设计来看，这款车的定位人群主要在于年轻人，在年轻人慢慢成为消费主力的今天，高颜值设计动感的车型也必然受到更多的追捧。现在唯一未知的元素就是价格，如果厂家在价格上能更有诚意，这款车必然重新定义紧凑型市场的格局。
